Principais vantagens
Estabilidade de passeio superior:
A estrutura do braço de arrasto isola os movimentos das rodas, evitando que o trailer balance excessivamente durante reboque em alta-velocidade ou curvas fechadas. Isto reduz o risco de deslocamento de carga e melhora a segurança rodoviária geral.
Proteção aprimorada de carga útil:
A suspensão independente absorve choques e vibrações de forma mais eficaz do que os sistemas convencionais, protegendo contra danos cargas delicadas, como componentes eletrônicos, ferramentas de precisão ou produtos perecíveis.
Durável e com baixa{0}manutenção:
Construído com braços de arrasto de aço de alta-resistência e buchas-resistentes à corrosão, o sistema de suspensão resiste a condições climáticas adversas e uso intenso. Seu design simplificado reduz o desgaste, reduzindo os custos de manutenção-de longo prazo.
Adaptabilidade versátil ao terreno:
Ideal para rodovias pavimentadas e caminhos off-road- acidentados, o trailer funciona perfeitamente em áreas rurais, de construção e remotas, ampliando seu escopo de transporte sem comprometer o desempenho.
Parâmetros Técnicos
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Parâmetro |
Especificação |
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Tipo de suspensão |
Suspensão independente do braço móvel |
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Carga útil máxima |
8.000kg |
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Material da estrutura do trailer |
Q355 Aço-de alta resistência |
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Quantidade de eixos |
2 eixos |
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Material da bucha |
Poliuretano (resistente a UV e corrosão) |
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Tamanho do pneu |
235/75 R17.5 |
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Sistema de freio |
Freios a Tambor Elétricos |
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Dimensões totais (C×L×A) |
8500×2500×1800 milímetros |
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Peso do trailer vazio |
2.200kg |
Artesanato e Tecnologia
Tecnologia de soldagem de precisão:
A estrutura do reboque e os componentes do braço de arrasto são soldados usando soldagem de braço robótico, garantindo costuras de solda uniformes, alta resistência estrutural e resistência à torção sob cargas pesadas. Cada solda é inspecionada por meio de testes ultrassônicos para eliminar defeitos ocultos.
Processo avançado de revestimento em pó:
Toda a estrutura passa por um tratamento de superfície de três etapas: jateamento para remoção de ferrugem, fosfatização para prevenção de corrosão e revestimento eletrostático a pó para um acabamento durável e resistente a arranhões. Este processo garante que o trailer possa suportar névoa salina, umidade e exposição a produtos químicos por mais de 5 anos.
Geometria de suspensão otimizada:
Nossa equipe de P&D calibrou o ângulo do braço traseiro e a rigidez da mola por meio de simulação-assistida por computador, equilibrando a capacidade de carga-e o conforto de condução. O design minimiza o atrito entre os componentes, reduzindo o ruído e prolongando a vida útil.
Sistema integrado de absorção de choque:
Cada roda é equipada com um amortecedor hidráulico de alto-desempenho que funciona em conjunto com o braço de arrasto, proporcionando absorção de choque de camada-dupla e garantindo contato estável entre os pneus e a superfície da estrada em todos os momentos.
Nossos serviços
Serviço de personalização:
Oferecemos soluções personalizadas para atender às suas necessidades específicas, incluindo ajuste da capacidade de carga útil, modificação das dimensões do reboque, adição de grades laterais ou rampas de carga e integração de equipamentos especializados, como guinchos ou caixas de ferramentas.
Entrega e instalação globais:
Em parceria com fornecedores de logística confiáveis, entregamos reboques para mais de 50 países em todo o mundo. Nossa equipe técnica profissional fornece-orientação de instalação e comissionamento no local para garantir que o trailer funcione de maneira ideal.
Perguntas frequentes
P: Quais são as diferenças entre a suspensão do braço articulado e a suspensão com mola de lâmina?
R: Ao contrário da suspensão com molas de lâmina que liga as rodas rigidamente, a suspensão independente do braço móvel permite que cada roda se mova de forma independente. Isso reduz o rolamento da carroceria, melhora o conforto de condução e protege melhor a carga. Também oferece maior vida útil com menores necessidades de manutenção.
P: Este trailer pode ser usado para transporte marítimo ou em áreas costeiras?
R: Sim. O revestimento em pó e os componentes resistentes à corrosão-são especialmente projetados para suportar água salgada e alta umidade. Também oferecemos estruturas galvanizadas opcionais para maior proteção contra corrosão em ambientes marítimos.
P: Com que frequência o sistema de suspensão deve ser mantido?
R: Para uso- pesado regular, recomendamos inspecionar as buchas e amortecedores a cada 6 meses e substituir as peças desgastadas conforme necessário. Em condições normais de utilização, os intervalos de manutenção podem ser prolongados até 12 meses.
P: O trailer é compatível com diferentes veículos de reboque?
R: Sim. Fornecemos acopladores de engate ajustáveis que se adaptam à maioria dos caminhões leves-e médios-. Nossa equipe técnica também pode personalizar o tamanho do engate de acordo com as especificações do seu veículo rebocador.
P: Vocês fornecem certificação para transporte internacional?
R: Absolutamente. Todos os nossos reboques são certificados com os padrões ISO 9001, CE e DOT, garantindo a conformidade com os regulamentos de importação na Europa, América do Norte, Austrália e outras regiões.
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