Recursos e construção de materiais
Viga de liga de aço-de alta resistência:
Formado-a frio e soldado roboticamente para resistência uniforme e à fadiga.
01
Fusos excêntricos forjados:
Usinado-com precisão para fornecer o deslocamento ideal, mantendo a integridade estrutural sob alta tensão.
02
Mecanismo de elevação integrado (opcional):
Permite-ajuste imediato-da altura da viagem para facilitar a carga e a descarga.
03
Conjunto avançado de cubo e tambor:
Projetado para melhorar a dissipação de calor e prolongar a vida útil do freio.
04
Acabamento resistente à corrosão-:
Opções de pintura eletrostática em vários-estágios ou galvanização-por imersão a quente para ambientes agressivos.
05
Especificações Técnicas
|
Item de parâmetro |
Especificação |
Unidade |
|
Carga nominal de eixo único |
8-20 |
T |
|
Faixa de ajuste excêntrico (altura) |
0-50 |
milímetros |
|
Faixa de ajuste de curvatura |
±2 |
grau |
|
Diâmetro da viga do eixo |
159-203 |
milímetros |
|
Modelo de rolamento |
32220, 32222, 32224 |
- |
|
Faixa de temperatura de trabalho |
-40 a 120 |
grau |
|
Material da viga do eixo |
20Mn2 |
- |
|
Material do Componente Excêntrico |
42CrMo |
- |
Principais vantagens do produto
1.Espaço de carga útil maximizado: A altura do convés inferior permite cargas mais altas dentro dos limites legais da estrada.
2. Estabilidade aprimorada: O centro de gravidade reduzido melhora drasticamente a estabilidade e o manuseio do rolo.
3. Desgaste reduzido dos pneus: Melhor alinhamento do eixo e distribuição de peso garantem desgaste uniforme dos pneus.
4. Compatibilidade versátil: Integra-se facilmente com a maioria das suspensões de reboque e trens de pouso padrão.
Atributos principais de desempenho
1. Distribuição de carga superior: O design robusto da viga garante uma transferência uniforme de tensão em todo o conjunto do eixo.
2. Distância ao solo otimizada: mantém a altura da estrutura suficiente para viagens seguras em terrenos irregulares e rampas.
3. Durabilidade excepcional: fabricado para suportar as demandas de alto-ciclo e alta-carga do transporte de carga pesada.
4. Dinâmica de reboque mais suave: contribui para uma melhor aerodinâmica e redução da oscilação do reboque.
Cenários de aplicação ideais
1. Carretas-baixas e extensíveis: Para transporte de máquinas de construção e estruturas pré-fabricadas.
2. Reboques planos de alta-capacidade: ideais para bobinas de aço, madeira serrada e equipamentos industriais.
3. Logística Especializada e Transporte Pesado: Onde é fundamental maximizar as dimensões da carga dentro dos limites legais de altura.
4.Contêiner e transporte intermodal: Melhora a eficiência de empilhamento e gerenciamento de peso.
Serviços
Fornecemos personalização completa do sistema de eixos, incluindo medições específicas de queda, larguras de esteira e configurações de freio. Nosso suporte inclui desenhos técnicos para integração, fornecimento completo de peças de reposição e consultoria especializada para otimização de frota.
Perguntas frequentes
P: Como o projeto excêntrico afeta a vida útil do rolamento?
R: Os rolamentos são dimensionados e classificados especificamente para a carga deslocada. Com manutenção adequada e posicionamento correto da carga, eles alcançam uma vida útil comparável à dos eixos padrão.
P: Esses eixos podem ser usados em todos os tipos de reboque?
R: Eles são projetados principalmente para aplicações onde um deck inferior é benéfico. A consulta é necessária para projetos de reboques-de serviços extremos ou não convencionais.
P: Qual é o prazo de entrega para especificações personalizadas?
R: Os modelos padrão estão disponíveis em estoque. As configurações personalizadas normalmente requerem de 4 a 6 semanas para produção.
P: Vocês fornecem a suspensão correspondente?
R: Sim, podemos fornecer um eixo completo e pré{0}}montado e um sistema de suspensão (mola ou pneumática) para instalação direta.
Tag: eixo excêntrico de reboque, fabricantes e fornecedores de eixo excêntrico de reboque na China, Eixo de disco, Eixo do tambor, Ponte do eixo do semirreboque, Eixo especial para veículos, Eixo excêntrico do reboque, Eixo de direção do reboque
