(1) Verifique regularmente todos os parafusos e porcas do eixo motriz quanto a folgas ou desprendimentos.
(2) Troque periodicamente o óleo lubrificante do redutor principal e a graxa dos cubos das rodas. O óleo de engrenagem hipoglífico deve ser adicionado conforme especificações; caso contrário, as engrenagens hipoglíficas se desgastarão rapidamente. Use óleo de engrenagem sem hipoglifo no verão e óleo de engrenagem sem hipoglifo no inverno. Use graxa sem{6}} lítio-.
(3) Como o flange do meio-eixo transmite um grande torque e suporta cargas de impacto, o aperto dos parafusos do meio-eixo deve ser verificado frequentemente para evitar quebras devido ao afrouxamento.
(4) Quando o novo veículo tiver percorrido 1.500-3.000 km, remova o conjunto do redutor principal, limpe a cavidade da carcaça do eixo do redutor e troque o óleo lubrificante. Depois disso, troque o óleo lubrificante uma vez no inverno e no verão.
(5) Quando o veículo tiver percorrido 6.000-8.000 km, realize a manutenção secundária. Durante a manutenção, o cubo da roda deve ser removido e a cavidade interna do cubo e o rolamento do cubo da roda devem ser limpos. Lubrificante deve ser adicionado à folga entre as esferas do anel interno e a gaiola do rolamento, depois remontado e o rolamento do cubo da roda ajustado conforme especificado. Durante a montagem, verifique cuidadosamente as roscas das buchas do eixo e das porcas dos rolamentos quanto a danos. Se houver impacto severo ou folga excessiva, será necessária a substituição. Verifique e reabasteça o óleo lubrificante no eixo traseiro e verifique o bujão de respiro para garantir que esteja limpo e desobstruído.
